導(dǎo)  讀
其實(shí)，工業(yè)智能化也好，智能工廠也好，都有自己的實(shí)施條件和路徑，沒有捷徑可走，行業(yè)不同、企業(yè)不同，道路都會不同。

一般來講，以下十個路徑方向是中國工業(yè)從制造邁向智造的必經(jīng)之路，只不過對于不同的行業(yè)和不同的企業(yè)來說，由于市場需求模式不同、產(chǎn)品工藝不同、管理基礎(chǔ)不同等，側(cè)重點(diǎn)有所不同而已，但你總能從中找出幾條通往工業(yè)智能化的可行之路。

精益化

精益生產(chǎn)，最早就是面向多品種小批量的個性化需求而設(shè)計的，其兩大支柱就是“準(zhǔn)時化”與“智能自動化”。

至今為止，精益已經(jīng)演變?yōu)橐环N涉及營銷、研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、流程乃至創(chuàng)業(yè)的全價值鏈的精益管理理念和方法，帶動了全球產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，從制造業(yè)到服務(wù)業(yè)，她所追求的“創(chuàng)造價值消除浪費(fèi)”的思想、方法和工具促進(jìn)了生產(chǎn)資源的優(yōu)化配置，獲得質(zhì)量、效率和反應(yīng)速度的快速提升。

根據(jù)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，只要企業(yè)堅(jiān)持做下去，大部分都能獲得50%甚至更高的提升空間。遺憾的是，精益在中國的大部分企業(yè)中并未得到有效實(shí)施，他們大多只是口頭上說說，因?yàn)榧惫约叭狈?dǎo)入經(jīng)驗(yàn)方法等，無法堅(jiān)持下來半途而廢。

工業(yè)智能化不可能建立在這種低效的生產(chǎn)模式之上，精益是必須要走的第一步，而且是投資回報最高的一條路徑。因?yàn)榫鎺缀醪恍枰髽I(yè)做出額外的投資，只是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上重新配置生產(chǎn)資源就可以獲得超出想象的回報。

標(biāo)準(zhǔn)化

標(biāo)準(zhǔn)化是自動化的基礎(chǔ)，也是工業(yè)智能化的前提。

國內(nèi)企業(yè)感嘆汽車行業(yè)的自動化程度之高，為何汽車這么復(fù)雜的產(chǎn)品都可以，而家電這種簡單產(chǎn)品卻不行，一個重要原因就是標(biāo)準(zhǔn)化。

汽車行業(yè)普遍采取的共用平臺、通用零部件等策略極大地降低了產(chǎn)品成本。通過將原來的根據(jù)整車進(jìn)行零部件生產(chǎn)改為根據(jù)零部件進(jìn)行整車生產(chǎn)的方法，也就是說標(biāo)準(zhǔn)化的零部件實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，成功降低成本。

標(biāo)準(zhǔn)化當(dāng)然也還包括標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程和作業(yè)方式，有了標(biāo)準(zhǔn)化，自動化才能據(jù)此開發(fā)出來，比如自動焊接，自動裝配，假設(shè)零部件千變?nèi)f化，作業(yè)方式也不固定，自動化將很難實(shí)現(xiàn)，即使實(shí)現(xiàn)成本也很高。

模塊化

汽車和電腦是最早實(shí)現(xiàn)模塊化的行業(yè)，從模塊化設(shè)計、模塊化采購到模塊化生產(chǎn)，模塊化也是工業(yè)智能化能否實(shí)現(xiàn)低成本滿足個性化消費(fèi)的關(guān)鍵所在。如果一旦實(shí)現(xiàn)，真正意義上個性化的產(chǎn)品將成為可能，比如手機(jī)，每個人的手機(jī)都可以獨(dú)一無二，人們可以像拼裝積木一樣任意組合自己中意的手機(jī)。

模塊化降低了從設(shè)計、采購到生產(chǎn)的復(fù)雜程度，標(biāo)準(zhǔn)化的接口和連接方式增加了通用性，降低了制造成本與周期，自動化生產(chǎn)、物流與信息溝通更加容易實(shí)現(xiàn)。如以前每個手機(jī)品牌的充電器都不同，一換手機(jī)全都扔掉，造成很大浪費(fèi)，現(xiàn)在有了改進(jìn)。

模塊化實(shí)施起來相對較難，涉及到行業(yè)與企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，需要上下游企業(yè)共同參與，這是一項(xiàng)長期的工作，所以相互間構(gòu)建精益的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系尤為重要。

自動化

自動化是工業(yè)智能化中談?wù)摰米疃嗟?，很多地方政府和企業(yè)形象地把其稱之為“機(jī)器換人”，也做了不斷的嘗試，有成功也有失敗。

企業(yè)可以通過自主創(chuàng)新，將原來原材料處理的離散型加工方式進(jìn)行集成，把原來獨(dú)立的工序通過自動化生產(chǎn)線連接在一起，實(shí)行精益式的連續(xù)生產(chǎn)，消除了中間環(huán)節(jié)的上下料、儲存和搬運(yùn)，生產(chǎn)速度和生產(chǎn)效率將提高。

自動化與信息化是實(shí)現(xiàn)工業(yè)智能化投資最大的部分。企業(yè)在做自動化改造前千萬要慎重，為什么要升級自動化?投資回報率是多少?自動化設(shè)備可靠性怎樣?有何風(fēng)險?能適應(yīng)產(chǎn)品的升級換代嗎?一定要想清楚，否則成本不降反升。

隨著技術(shù)的進(jìn)步和人力成本的提高，自動化是個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。對于不同的行業(yè)不同的企業(yè)，有的有成熟的自動化方案，有的則沒有，企業(yè)需要結(jié)合自身情況來規(guī)劃自動化方向。

服務(wù)化

中國目前擁有超過6億的網(wǎng)民，7億臺智能終端，移動互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展加速了從制造向服務(wù)的轉(zhuǎn)型。美國倡導(dǎo)的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”將人、數(shù)據(jù)和機(jī)器連接起來，形成開放而全球化的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，其內(nèi)涵已經(jīng)超越制造過程以及制造業(yè)本身，跨越產(chǎn)品生命周期的整個價值鏈，涵蓋航空、能源、交通、醫(yī)療等更多工業(yè)領(lǐng)域。

此外，制造企業(yè)還可以通過設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測、分析和改善設(shè)備的設(shè)計與制造，提高產(chǎn)品可靠性和效率。

當(dāng)然行業(yè)不同產(chǎn)品不同，可服務(wù)的內(nèi)容也千差萬別，互聯(lián)網(wǎng)+模式下，傳統(tǒng)企業(yè)需要不斷創(chuàng)新商業(yè)模式找到一款適合自己的服務(wù)方式來打動客戶。
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成長型企業(yè)智能化工廠之路

用友財務(wù)軟件 U8+MES 智能工廠解決方案作為用友精智工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的一個重要組成部分，采用全新的信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，結(jié)合 JIT 精益生產(chǎn)和智能制造管理理念，實(shí)現(xiàn)了與 U8+ERP 數(shù)據(jù)共享、業(yè)務(wù)協(xié)同并與車間底層自動化設(shè)備的 PLC/SCADA 等系統(tǒng)打通。U8+MES 基于 UAP 平臺與 U8+ 系列產(chǎn)品（U8+ERP,CRM,PLM,WMS,BI 等）的集成使用，對車間人、機(jī)、料、法、環(huán)、質(zhì)等生產(chǎn) 要素進(jìn)行全面管控，優(yōu)化生產(chǎn)全過程數(shù)據(jù)采集方式，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程、質(zhì)量檢驗(yàn)和設(shè)備管理數(shù)字化、可視化管理，生產(chǎn)排程智能化 以及成本核算精細(xì)化， 全面打造數(shù)智化車間。

根據(jù) 60 萬用戶實(shí)踐，我們規(guī)劃出了如上圖所示的智能工廠的具體場景，企業(yè)可以根據(jù)自己的數(shù)字化基礎(chǔ)水平，選擇自己的應(yīng)用層次?；?U8+ 系統(tǒng)平臺，企業(yè)可以通過從 MES1 到 MES3 的分步建設(shè)路徑，不斷提升企業(yè)的現(xiàn)場管理能力，找到最適合自己的智能工廠升級路線圖。